Ze zeggen wel eens,’ hij ziet er nog goed uit voor zijn leeftijd……’. Dat geldt zeker ook voor de in Zevenaar woonachtige Cees van Beerschoten. Een kwieke man van bijna 74 jaar, die op 68-jarige leeftijd zijn vrachtwagenrijbewijzen heeft gehaald, gewoon omdat hij zin had in een nieuw avontuur en vanwege het feit dat hij er vroeger geen ruimte voor kreeg.

Cees is opa van drie kleinkinderen waar hij een a twee dagen per week mee bezet is. Daarnaast is hij vrijwilliger bij de buurtbus in de Liemers voor de kleinere plaatsen zoals Lobith en Pannerden waar een grote bus niet rendabel meer is. Hij is ook vrijwilliger bij het filmhuis in Zevenaar. Last but not least stuurt Cees met veel plezier twee dagen per week voor A12 Personeelsdiensten bij verschillende opdrachtgevers. Zowel op bakwagens als trailers. Cees is van alle markten thuis.

Hij startte zijn loopbaan na de middelbare school op de detailhandelsschool, aanvankelijk om detaillist te worden, maar dat pakte anders uit. Cees startte bij Albert Heijn, stroomde door via een tip naar Duitsland om assistent inkoopleider te worden bij Neckermann Frankfurt, een groot postorder bedrijf in heren en kinderkleding. Na zo’n twee jaar ging Cees werken bij Heidemann Hosen Bocholt in de binnendienst met supervisie over verkoop Nederland.

Van Beerschoten: “Daar kwam ik er op een goed moment achter dat ik toch een leven in de buitendienst ambieerde en werd handelsreiziger in bont en leren jassen met als reisgebied Zuid Duitsland. Hard werken, maar leuk, collecties mee in de auto. Op maandag weg en op vrijdag weer terug. Na een aantal jaren stopte het bedrijf met productie en verkoop en ben ik in de buitendienst gestart bij Polydaun in Zevenaar om dekbedden en overtrekken te verkopen. Was eind jaren ’70. De meeste mensen sliepen nog onder dekens en deze nieuwe markt groeide explosief. Uit Polydaun is later Nomad Zevenaar ontstaan. Een bedrijf die op een mooie manier lichtgewichte vezels nog kleiner kon comprimeren en daar een mooie marktpositie in slaapzakken, rugzakken, tenten en kleding mee heeft opgebouwd. Ik ben van buitendienst naar marketing manager doorgegroeid en later was ik exportmanager en verantwoordelijk voor de buitenlandse markt van Nomad. Deze functie heb ik uitgeoefend tot mijn 68e.”

Cees ging met pensioen en kwam er toen achter dat hij zijn hele leven zijn jeugddroom niet had ingevuld…. Trucker worden! Hij dacht: ‘beter laat dan nooit’, dus hij ging lessen en haalde achtereenvolgens zijn C, zijn CE en Code 95. “Het zat zo, mijn moeder heeft mijn vroege truckerwens nooit gestimuleerd. Haar vader (mijn opa) was trucker en zij zag vooral de nadelen zoals vaak vuile handen en onregelmatige diensten. Ik reed wel eens ritjes met Opa mee. Daar is destijds de kiem gezet en toen ik tijd kreeg dacht ik, ach, waarom niet nu……”.

Van Beerschoten fietste in zijn dagen als pensionado wel eens door de Liemers en zag borden met ‘collega’s gevraagd’ met A12 Personeelsdiensten erop. “ik ben naar Duiven gereden en van Shu Fun Tang kreeg ik te horen dat zodra ik mijn rijbewijs had ik me maar zou melden en dat ze dan werk voor me zouden regelen. Zo ben ik in 2019 gestart. Ik geef aan welke dagen ik beschikbaar ben en soms doe ik eens een dag extra na goed overleg. Het contact met Duiven verloopt prettig en we (mijn vrouw ook) zijn zeer te spreken over de attenties die ons ten deel vallen door het jaar heen van de werkgevers kant. Heel leuk hoe ze met hun personeel om gaan. Categorie kleine moeite groot gebaar, maar ze doen het toch maar.”

Cees rijdt op alles wat maar nodig is, en stiekum vindt hij zo’n grote trailer wel erg leuk om mee op pad te gaan. ”Kijk, het begint al dat je om binnen te komen 3 trapjes op gaat. Die hoogte! Krijg ik nog steeds een kick van, en dan lekker je ding doen door heel Nederland. Ik kom nog iedere dag plaatsnamen tegen waar ik nog nooit van mijn leven van gehoord heb. Enneh…… stoppen? Ben je gek, ben toch net pas begonnen!”

Maurice Doppen, voorheen onder meer popjournalist en regionaal accountmanager media-sales, is projectmatig interviewer bij Opiniepijlers, zij-instroom vrachtwagen chauffeur en redacteur voor A12. Hij schrijft vanaf 2022 maandelijks columns met personeel van de intermediair in personeelsdiensten uit Duiven.

Rudi was tot voor kort mede directeur-eigenaar van wasserij Bielheimerbeek in Varsseveld. Hij maakte van zijn beroep zijn hobby, werkte dag en nacht om het bedrijf dat zijn oorsprong had aan de Bielheimerbeek in Gaanderen te professionaliseren. Afgelopen jaar is het bedrijf in andere handen over gegaan omdat er een klant en tevens koper op zijn pad kwam. En toen kwam Rudi thuis te zitten. Ging met zijn hond wandelen en koffie drinken en weer met de hond wandelen en maakte vervolgens een afspraak met Frank Huijink, de eigenaar en oprichter van A12 Personeelsdiensten. De mannen kenden elkaar al, hadden voorheen een zakelijke relatie, alleen zijn nu de rollen omgedraaid.

Rudi Beran: “We hadden bij onze wasserij wel eens inhuur personeel via Frank zijn A12 mensen. Zowel op gebied van productiewerk als chauffeurs. Dat beviel prima. De verkoop van onze wasserij kwam op het laatste moment in een stroomversnelling en ineens kom je thuis te zitten. Voelde wel gek. In het begin denk je, ‘dat is mooi’. Je bent 56 en kunt van het leven gaan genieten maar ik was helemaal niet gewend om de hele dag niks te doen en geen doel te hebben. Dus belde ik Frank, of hij tijd had voor een kop koffie, denk dat we maar eens moeten praten.”

En dat was de start van een nieuw samenwerkingsverband bij A12 Personeelsdiensten. Bij de Bielheimerbeek was een klein wagenparkje van 3 bakwagens, 2 City-opleggers en 4 bussen. Als de nood aan de man was dan klom Rudi er zelf op. Dus zijn rijbewijzen waren op orde. Sinds twee maanden rijdt Rudi verschillende ritten voor diverse opdrachtgevers via A12 van groenten trailers tot diepvries vervoer. En het bevalt hem prima.

“Moest in het begin wel ff wennen hoor. Was toch helemaal niet gewend om van die CMR documenten in te vullen en iedere vrachtwagen is weer anders, dus moest mezelf wel weer opnieuw programmeren zal ik maar zeggen maar het voelt wel goed. Ik geef mijn beschikbaarheid door aan de jongens van de planning bij A12 en dan zie ik wel wat er komt. En wil alles nog steeds goed doen. Zo zit ik in elkaar, afspraak is afspraak, zo ben ik opgevoed. Kom ik 2 minuten later aan dan gepland dan bel ik de klant dat ik wat verlaat ben. Zo heb ik mijn hele leven gewerkt en daar verander ik niks in.”

Rudi vertelt kort de geschiedenis van het familiebedrijf Bielheimerbeek. Zijn Opa startte het bedrijf in 1934 aan de Rijksweg in Gaanderen, waar nu de Laminaatloods is gevestigd. Vroeger was de wasserij gericht op zeg maar de particulieren en gezondheidszorg. Zijn vader nam het bedrijf over en toen werd er al veel horeca en aanverwante bedrijfsgroepen toegevoegd. Onder Rudi en zijn latere compagnon werd het bedrijf in Varsseveld verrijkt met levering aan industrie door zeg maar heel Nederland en Duitsland.

Rudi hierover: “In Gaanderen konden op een gegeven moment de deuren niet meer dicht. En van de gemeente mochten we niet uitbreiden. Dus toen ging het spel op de wagen. We verhuisden naar de Guldenweg in Varsseveld gingen verder professionaliseren in veiligheidskleding, investeerden in automatisering. We schreven onze eigen wasprocessen om een beter resultaat te behalen. Bedrijven als Kramp in Varsseveld kwamen bij ons op de lijn en ons netwerk werd groter met dito wagenpark en mensen. Het was een soort hobby die uit de hand is gelopen. We werkten veel en hard maar het was onze passie. Op een goed moment kwam er een topklant uit Duitsland voor bedrijfskleding. Ze wilden een grote order plaatsen en volgen binnen ons bedrijf. Hebben we ja tegen gezegd en tijdens een van de gesprekken hebben we gezegd ‘je kunt ons wel kopen’. Dat is later realiteit geworden vandaar dat ik nu vanuit een andere rol bij Frank Huijink aan tafel kwam. Ik vind het hartstikke leuk om te doen want ik verveelde me dus al snel. Heb altijd 6 dagen in de week gewerkt en dan val je dus in een soort van gat, en dat vond ik best moeilijk om mee om te gaan.”

Rudi volgt voor collega’s in de wasserijbranche nog wel eens wat processen, op projectbasis. Hij heeft in de loop der jaren veel expertise opgebouwd. Zijn kennis is gewild. Daarnaast heeft hij een ander huis gekocht, dat wordt verbouwd en gaat een beetje tijd inzitten. Verder is hij beschikbaar voor A12 en dat levert aan twee kanten tevreden gezichten op.

Maurice Doppen, voorheen onder meer popjournalist en regionaal accountmanager media-sales, is projectmatig interviewer bij Opiniepijlers, zij-instroom vrachtwagen chauffeur en redacteur voor A12. Hij schrijft vanaf 2022 maandelijks columns met personeel van de intermediair in personeelsdiensten uit Duiven.

In gesprek met Pim Loman ervaar je de gedrevenheid van een trucker die niet op een uurtje meer of minder kijkt. Sterker nog, Pim geeft de voorkeur aan lange dagen die ook nog eens lekker afwisselend van karakter zijn. Als de planning ergens een probleem heeft dan lost hij het voor A12 op. Zo is Pim. Kan ook in het weekend of een nachtritje zijn. Pim klaart zijn klus want hij heeft het naar zijn zin bij A12 Personeelsdiensten, zo blijkt al na twee minuten.

Loman is al tien jaar chauffeur. Na zijn A.O.C.-Oost opleiding ging Pim in Almelo naar de R.O.C. – transport opleiding met stages bij bedrijven in de regio Overijssel. Daarna ging hij aan de slag bij transportbedrijven die zich bezig hielden met veetransporten. Sinds 2021 is hij fulltime aan het werk bij A12 Personeelsdiensten.

Pim: “Veel geleerd in brede zin. Zowel meubels, stukgoed als veetransporten gedaan. Bij het veetransport heb ik tevens een stuk planning gedaan, dus ben breed inzetbaar geworden. Wat ik prettig vind is dat er veel variatie in mijn werk zit, dat ik niet iedere keer hetzelfde rondje om de kerk moet rijden. Ik pas me van nature snel aan en maak makkelijk contact met een opdrachtgever. A12 heeft er geen enkel probleem mee om mij naar een nieuwe transporteur of opdrachtgever te sturen. Ik ben met twee verschillende collega’s een dag op pad gegaan met wat tekst en uitleg en heb toen rustig mijn eigen ritten opgepakt. Na korte tijd leerde ik via planner Sven Groot Wassink een tiental bedrijven kennen waar ik afwisselend werd ingezet. Varieerde van bakwagen tot trailer. Dit doe ik nog steeds en bevalt goed. Mijn ambitie is om op korte termijn ook te gaan lessen om de langste zware voertuigen(LZV) te mogen rijden. Hiervoor is een certificaat nodig die ik ook bij A12 Personeelsdiensten wil gaan halen. Heb hier al over gesproken met instructeur Patrick Turkenburg. Is fijn bij dit Duivense bedrijf, alles is in huis. Ik droom er stiekem wel eens van om in de toekomst zelf ooit rijinstructeur te worden. Maar alles op zijn tijd. Ben nog jong en wil eerst nog wat meer ervaring opdoen in de ruime zin van het woord.”

Pim geeft aan dat hij tevreden is met de manier waarop hij wordt ingezet door A12. Daar geeft hij ook zijn loyaliteit voor terug. “Doordat je voor veel verschillende opdrachtgevers werkt kan het voorkomen dat je wel eens rechtstreeks wordt gevraagd om voor een bedrijf te komen werken. Er is een schaarste aan chauffeurs, zeker in de huidige tijd en nog meer aan chauffeurs die alles kunnen rijden. Die rechtstreekse voorstellen sla ik af omdat ik veel terug krijg van mijn collega’s in Duiven. Ze staan me bij met vragen op gebied van secundaire arbeidszaken en bedienen me echt naar mijn behoefte. Is een win/win situatie. En bovenal is de sfeer heel prettig.”

Omdat Pim inmiddels al veel expertise heeft opgedaan bij bedrijven waar A12 voor werkt is hij in korte tijd belangrijk geworden voor de Duivense Intermediair. Loman: “Ik vind het ook leuk om nieuwe chauffeurs in te werken en wegwijs te maken binnen een bepaald bedrijf. Neem soms indien de behoefte er is wat extra tijd voor uitleg met betrekking tot achteruit inparkeren of iets dergelijks. Kun je een collega van wat handige tips voorzien. Het is fijn iemand te helpen in deze, heb ik zelf in het verleden ook baat bij gehad. Chauffeurs onder elkaar, appeltje/eitje toch? “

Maurice Doppen, voorheen onder meer popjournalist en regionaal accountmanager media-sales, is projectmatig interviewer bij Opiniepijlers, zij-instroom vrachtwagen chauffeur en redacteur voor A12. Hij schrijft vanaf 2022 maandelijks columns met personeel van de intermediair in personeelsdiensten uit Duiven.

Mijn eerste contact met Miranda van der Zalm had ik bij het tankstation in Doetinchem. We reden allebei met een bakwagen van Rensa en maakten tijdens het aftanken een praatje. Het werd me snel duidelijk dat Miranda een zij-instroomster is die op adem kwam vanuit een drukke baan waarbij je 24/7 ‘aan’ staat. Aangezien ik maandelijks een column schrijf vroeg ik of ze haar verhaal een keer wilde doen.

Miranda en haar man hebben samen een passie voor rijden, en met name bijzondere 4 x 4 vrachtwagens waarmee je op de meest onherbergzame plekken kunt komen. In 2010 haalt ze haar C rijbewijs met als doel om samen met haar man een ‘sabbatical’ wereldreis te maken. Daar gaat een en ander aan vooraf qua voorbereiding. Miranda: “In 2014 zijn we uiteindelijk gegaan. Je zegt allebei je baan op, gaat anticiperen op het feit dat je baan er wellicht niet meer is als je terugkomt en je moet je voorbereiden op een heel bijzondere reis met alle consequenties. Wij hebben dus een passie voor terrein rijden in gebieden waar normaliter geen toeristen komen. Samen kochten we een MAN Casco vrachtauto in IJsland, stelden zelf de bak samen met alles wat wij dachten nodig te hebben.”

Tijdens hun reis kwamen ze in veel landen die onderdeel uitmaken van de De Zijderoute, zoals Oezbekistan, Kirgizië en Mongolië. Een fascinerende ervaring. Bij terugkomst kan Miranda gelukkig weer aan de slag bij haar oude werkgever, een grote vermogensbeheerder in vastgoed met een vestiging aan de Amsterdamse Zuidas. Ze heeft diverse functies bekleed binnen deze organisatie, van teamleider asset management tot strategisch manager vastgoed met een waarde van vijf miljard. Ze haalde in de tussentijd haar ‘Master Real Estate’ aan de TU in Eindhoven. Na terugkomst van de wereldreis ging ze weer aan het werk voor de vermogensbeheerder in vastgoed, maar in 2021 volgt een reorganisatie waarbij haar functie komt te vervallen. En toen kwam ze in de situatie terecht, wat nu? Ze zou in de hectische vastgoedwereld kunnen blijven maar koos er voor haar passie voor ‘groot rijden’ te volgen. Omdat ze haar C rijbewijs inmiddels had gehaald is ze gaan zoeken naar een bedrijf die in chauffeursdiensten sterk is. En kwam toen al zoekende bij Joey Lenting van A12 Personeelsdiensten terecht.

“De sympathieke Joey vertelde me wat er van me verwacht werd en ik raakte enthousiast en ben begonnen bij A12. Met veel plezier werk ik voor diverse transportbedrijven in regio Gelderland. Ik heb inmiddels de nodige ervaring opgedaan. Afgelopen jaar heb ik tevens mijn CE gehaald bij Patrick Turkenburg, rijinstructeur bij A12. Dus ben ik momenteel multifunctioneel inzetbaar. Het mooie van dit werk is dat ik mijn hoofd leeg heb, en dat voelt heerlijk hoor. In mijn vorige banen hield mijn hoofd nooit op. Ook in avonduren of weekenden was je met je werk bezig, dacht altijd in kansen en bedreigingen, was ‘part off the job’ zal ik maar zeggen. Die pet heb ik nu dus niet meer op en dat is fijn. Begrijp me goed, ik heb veel voldoening gehad in mijn vorige banen maar het voelt nu echt goed om iets heel anders te doen. Wat ik al eerder aangaf, ik heb iets met rijden in de brede zin. Daar kan ik me nu in uitleven.”

Miranda is blij met de persoonlijke benadering bij A12. “Ik kan goede afspraken maken met ze. Meestal ga ik even naar ze toe om een planningsgesprek te voeren. Ik stel me ook flexibel op en help ze uit de problemen als ik dat kan. Daarnaast ben ik vrijwilliger geworden op de Dierenambulance, iets goeds doen met een maatschappelijke verantwoordelijkheid past ook wel bij me.”

Maurice Doppen, voorheen onder meer popjournalist en regionaal accountmanager media-sales, is projectmatig interviewer bij Opiniepijlers, zij-instroom vrachtwagen chauffeur en redacteur voor A12. Hij schrijft vanaf 2022 maandelijks columns met personeel van de intermediair in personeelsdiensten uit Duiven.

Frank Roelofs, type hart op de tong en hondstrouwe all-round chauffeur, heeft 12 jaar gewerkt voor A12 Personeelsdiensten. Hij heeft zich dag en nacht ingezet voor alle mogelijke ritten die maar nodig waren binnen de portefeuille van de Duivense Intermediair maar afgelopen jaar heeft Frank een vaste baan bij Van Dalen in Huissen geaccepteerd.

Roelofs: “Heb met een gevoel van weemoed afscheid genomen. Helaas. Ik heb een hele mooie tijd gehad bij team A12. Eigenlijk ben ik bij Frank Huijink begonnen toen A12 begon te groeien zal ik maar zeggen. Frank had chauffeurs nodig die diverse disciplines beheersten. Enneh, nou ja, zonder mezelf op de borst te willen kloppen, maar zo iemand was ik. Ik had al diverse banen gehad in de transportwereld. De ene baan met meer tevredenheid dan de andere en toen ben ik eens gaan praten met Frank in Babberich. Hij had een advertentie staan voor een all-round chauffeur.”

Frank en Frank bleken al snel een wederzijdse klik met elkaar te hebben. Frank Huijink reed zelf nog op diverse ritten maar deed de planning onderweg, in de avonduren en ook in het weekend. Zo kwam er eens een ritaanvraag in de tanktransport, die niet iedereen wilde en kon rijden, maar Frank Roelofs vond dat juist mooi om te doen. De uren waren grillig en sommige dagen waren lang, maar het voelde goed! Frank werd zoals ze dat bij A12 personeelsdiensten noemen een ‘Springer’. Dat is een chauffeur die verschillende disciplines beheerst en zodoende bij diverse opdrachtgevers hulp kan bieden en ingezet kan worden.

“Het kon dus voorkomen dat ik op vrijdagavond door Frank werd gebeld of ik nog ff een (frees) asfaltrit voor een wegenbouwbedrijf wilde rijden die dan kon doorlopen tot de volgende ochtend. Dan was het voor mij even een paar uur rusten zodat ik zaterdagavond weer aan de bak kon gaan tot de klus klaar was. Of er was ineens een oproep van een groot oliebedrijf in Gelderland omdat er iemand was uitgevallen, ziek, wat dan ook en dan was deze jongen nooit te beroerd om na een paar uurtjes weer op zo’n trailer te stappen en gas op de lolly te zetten. Iemand moet het toch doen en ik kon het toen allemaal opbrengen. Verdienste was goed, de sfeer was top, en voelde dito waardering”, aldus Roelofs.

Frank Roelofs komt van oorsprong uit Doornenburg. In die tijd was er vaak trammelant tijdens het uitgaan. Daarom ging Frank vaak stappen aan de andere kant van het water waar hij zijn vrouw ontmoette uit Pannerden. Hij ging na de MAVO naar de MTS, maakte de laatste opleiding niet helemaal af en ging aan de slag bij een tankstation in Nijmegen. Daarna werkte hij in de logistiek voor Gazelle fietsen in Oosterhout en is vervolgens gaan rijden op de vrachtwagen. In de tussentijd had hij alle rijbewijzen verzameld. Bakwagens, kiepwagens, trailers, LVZ, combi’s, kortom er is geen vrachtwagen die Frank niet van binnen en van buiten kent.

Roelofs: “Voor ik bij A12 kwam had ik dus al veel werkgevers gehad met zowel positieve als negatieve ervaringen. En toen kwam Frank Huijink op mijn pad. We hadden een soort niet lullen maar poetsen mentaliteit en werkten dus soms zeven dagen in de week als het nodig was. En successen werden gevierd. De samenhang was groot en goed. Frank Huijink had bij Kuster in Babberich twee van die kleine kantoorruimtes, dat was het. Ik heb het een en ander zien groeien en heb er mijn bijdrage aan geleverd. Nu ben ik weg maar we hebben nog wel een afspraak staan om samen een hapje te gaan eten. Door de voordeur ben ik naar buiten gegaan en we hebben elkaar bedankt voor een mooie tijd. Dubbel gevoel. Er is een band ontstaan die niet ineens stopt omdat ik het qua werk iets rustiger aan ga doen”.

Frank heeft in de loop van de jaren het wagenpark ook zien veranderen. De huidige moderne vrachtwagens kunnen net als moderne personenauto’s al automatisch remmen en signaleren waardoor de chauffeur zijn rijstijl moet aanpassen aan de auto.

Roelofs: “Daar ben ik niet zo gelukkig mee hoor. Ben meer ouderwetse chauffeur. Kom ook nog uit de tijd dat ik het stratenboek met plattegrond van alle dorpjes in Nederland naast me had liggen. Mijn oriëntatie is daardoor denk ik beter ontwikkeld dan bij de jongere chauffeurs die nu uitsluitend op navigatie kunnen rijden. En wat betreft merken en kwaliteit kan ik rustig stellen dat Volvo de absolute top is in de truckwereld. Heb overal op gereden maar dat merk biedt de meeste kwaliteit. Don’t worry, heb geen aandelen of zo, maar dat is gewoon mijn mening. Met een straatlengte winnen ze het van andere merken.”

Maurice Doppen, voorheen onder meer popjournalist en regionaal accountmanager media-sales, is projectmatig interviewer bij Opiniepijlers, zij-instroom vrachtwagen chauffeur en redacteur voor A12. Hij schrijft vanaf 2022 maandelijks columns met personeel van de intermediair in personeelsdiensten uit Duiven.

In de transportwereld kom je in de huidige tijd mensen van allerlei pluimage tegen. Van schoolverlaters met een groot rijbewijs tot 50+ instromers vanaf de zijkant van de arbeidsmarkt die al van alles hebben gedaan in hun leven. Tot die laatste groep behoort Jurgen te Braak. Hij is nog lang niet van plan te stoppen en gaat door met veel passie en voelt zich thuis bij A12 Personeelsdiensten.

Jurgen is vrij en tref ik thuis aan de keukentafel in de eerste week van januari. Hij ziet er topfit uit. Geen postuur dat past bij een doorsnee vrachtwagenchauffeur. Te Braak: “Dat klopt. Let er wel een beetje op wat ik eet en zorg goed voor mijn lijf. Ben nu wat hand- en spandiensten aan het verrichten voor de opstart van het bedrijf van mijn zoon. Hij is personal trainer en begeleidt mensen op hun weg naar een goed lijf, inclusief voedingsadviezen. Doet hij dus ook bij mij en ik voel me er goed bij hoor.”

Jurgen is op diverse arbeidsmarkten actief geweest. Tot zijn 22^e jaar werkte hij in de groothandel c.q. familiebedrijf Te Braak Bloemengroothandel in Doetinchem. Thuis deed hij alles, inkoop en verkoop, stond op de markt, zorgde voor bevoorrading tankstations, ging naar de veiling, langs kwekers en ga zo maar door. Daarna ging Jurgen werken bij Duthler Intermode in Doetinchem. Hij werkte er in het centrale magazijn maar zag al snel dat er vier chauffeurs dagelijks met een vrachtwagen naar de filialen door heel Nederland reden. Jurgen: “Toen dacht ik, dat is wat voor mij. Haalde mijn groot rijbewijs en kon aansluitend terecht als chauffeur op een van de routes. Heb ik vier jaar gedaan. Met plezier. Omdat ik van huis heb meegekregen om all-round te zijn stond ik bij Duthler ook wel eens in de winkel als het nodig was of gewoon zo uit kwam. Vond ik leuke afwisseling. Ze hebben me nog aangeboden om assistent bedrijfsleider te worden maar heb toen de keuze gemaakt richting een andere branche, ik werd vertegenwoordiger, later heette dat accountmanager in de commerciële buitendienst van Mesner Benelux (leverancier van pompen voor vijvers, zwembaden en beregeningen). “

Te Braak leerde er alle facetten van het bedrijf kennen, kreeg veel vrijheid om mooie commerciële paden te bewandelen, reisde door Nederland en haalde bijvoorbeeld klanten als Intratuin binnen. Later ging hij met de eigenaar op pad door heel Europa en Rusland om bestaande en nieuwe leveranciers te bezoeken en groeide door naar soort productmanager functie. Bouwde beurzen op en zorgde voor bezetting ervan, een mooie carrière van 25 jaar. Daarna is Jurgen 2 jaar bedrijfsleider geweest bij een branchevreemd bedrijf maar daar haalde hij geen voldoening uit en toen begon het oude truckersvak, dat hij kende van de jaren uit zijn Duthler periode, weer te kriebelen. Hij ging zoeken op internet en kwam op een makkelijke manier in contact met A12.

Jurgen: “Shu Fun Tang en Frank Huijnk bij A12 vertelden me hoe er werd gewerkt en wat er van me verwacht werd. Heb in beginperiode gewerkt voor diverse transportbedrijven zowel in de koeltransport als stukgoed. Momenteel ben ik zeg maar vaste chauffeur bij Rensa op zo’n lange trailer. Vind ik mooi werk. Zaken zijn goed geregeld en daar houd ik wel van. Moet wel oppassen, voorzichtigheid is geboden, heb vaak dure materialen aan boord die niet mogen kantelen, heb een rustige rijstijl en ik ga niet jagen. Ik heb het naar mijn zin maar sluit bijvoorbeeld niet uit dat ik ooit nog eens zo’n LZV combi ga besturen. Lijkt me wel gaaf, heb je zo’n 25 meter lading in je spiegel. En als ik dan ook nog eens met zo’n ding bloemen zou kunnen vervoeren dan is mijn cirkel helemaal rond, ha ha. Terug in de bloemenhandel maar dan als chauffeur op zo’n LZV. Wie weet…..

Maurice Doppen, voorheen onder meer popjournalist en regionaal accountmanager media-sales, is projectmatig interviewer bij Opiniepijlers, zij-instroom vrachtwagen chauffeur en redacteur voor A12. Hij schrijft vanaf 2022 maandelijks columns met personeel van de intermediair in personeelsdiensten uit Duiven.

Michael Wijnands stapte 11 jaar geleden het kantoor van Frank Huijink in Babberich binnen en is er niet meer weg gegaan. Een ‘no nonsense’ werknemer waar je als werkgever mee ingenomen kunt zijn. Deze column is een terugblik want hij heeft de laatste rit er al op zitten voor A12 Personeelsdiensten. Michael vertrekt in januari naar Curaçao waar hij zijn leven als pensionado voor het grootste deel van het jaar gaat voort zetten.

In gesprek met Michael komt al snel het leed op tafel dat hij te verwerken kreeg. Hij verloor vorig jaar zijn vrouw die plotseling uit het leven is weggerukt middels een hartstilstand. Op Curaçao woont haar hartsvriendin die er een aantal appartementen runt en daar gaat Michael zijn steentje bijdragen aan onderhoud en uitbouw van het een en ander. Wijnands: “En dat is mooi, want ik moet wel wat om handen hebben. Ik kan niet de hele dag op de bank zitten. We zijn daar in de afgelopen jaren al diverse keren samen geweest en het voelt goed voor me om die kant uit te gaan. Daarnaast is het klimaat daar beter voor mijn lijf.”

Michael is een rusteloos type, zo lijkt het want hij zit nooit stil op zijn stoel. Navraag in die richting wijst op een historie aan medische ongemakken die hem tot op de dag van vandaag parten spelen. Eigenlijk is hij een functionerende gehandicapte man. Bedrijfsartsen hebben Michael meerdere keren voor 100% afgekeurd, maar dit heeft hij zelf meerdere keren aangevochten met positief resultaat.

Wijnands startte zijn loopbaan bij een boomkwekerij in Lichtenvoorde waar hij als enige zwaar werk deed omdat anderen dit vanwege lichamelijke klachten niet meer aan konden. Wijnands: “Bomen van 300 kg tilde ik dagelijks want iemand moest het doen. Op een goed moment kreeg ik op weg naar het werk een bromfiets ongeluk waarbij ik achter de achterbumper van een tegemoet komend volkswagenbusje bleef haken met mijn been. Zal je de details besparen maar mijn linkerbeen was versplinterd en de chirurg zei dat amputeren de beste oplossing was. Heb ik toen met een minimale kans van slagen ‘Nee’ tegen gezegd. Met goede afloop gelukkig, want ben weer op de been gekomen met veel geluk en doorzettingsvermogen. Maar ben wel als gevolg daarvan scheef gaan lopen met als consequentie dat in mijn rug een paar wervels scheef staan, dus ik ervaar sindsdien wel vaak hinder in mijn functioneren.”

Michael vond het noodzakelijk om zich om te scholen en haalde alle rijbewijzen die je maar kunt halen en ging  aan de slag bij meerdere transportbedrijven in de Achterhoek en last but not least A12 Personeelsdiensten. “Ik had dan wel mijn beperkingen, maar aan rijden heb ik nog nooit een hekel gehad. Ondanks het feit dat bedrijfsartsen met adviezen kwamen om me af te keuren i.v.m. mijn lichamelijke gesteldheid, dacht ik dat gaan we nog even niet doen. Daarnaast had ik in een groot deel van die periode nog een (bij)baan bij showorkest ‘Superfly’. Daar was ik roadie en invalbassist (als de bassist de leadzang deed bij een aantal nummers dan speelde ik de baspartij, MD). Iedere vrijdag, zaterdag en zondag waren we onderweg in binnen en buitenland. Mooie tijd hoor, maar het kwam wel voor dat ik op maandagmorgen bij de werkgever werd afgezet zodat ik op tijd mijn rit kon starten. Die modus was er toen en gelukkig kon ik met weinig slaap goed functioneren. Nu nog steeds is een paar uurtje slaap voor mij voldoende”, aldus Michael.

In 2011 startte Michael bij A12 Personeelsdiensten, toen nog gevestigd in Babberich. Michael: “ Ik ben bij A12 tot volle tevredenheid gedetacheerd geweest bij verschillende transportbedrijven zoals Rensa. Bij Rensa heb ik veel en lang gewerkt, zowel bakwagen als trailer en ik kreeg daar een soort van vaste route. Klanten waren blij met me omdat ze van me op aan konden. En ik met hen want ik vond het leuk werk. Ik bedacht altijd een oplossing zodat zij tijdig over het benodigde bouwmaterieel konden beschikken. Is wel prettig als er een soort vast klantcontact ontstaat. Vaak startte ik de dag nog eerder dan aangegeven via de planning omdat ik weinig slaap nodig heb. Een enkele keer was ik dan te vroeg op locatie maar dan sprak ik wel eens een goede plek af en was het win/win. Zal het werk zeker gaan missen maar ik ga nu meer aan mezelf denken.”

Maurice Doppen, voorheen onder meer popjournalist en regionaal accountmanager media-sales, is projectmatig interviewer bij Opiniepijlers, zij-instroom vrachtwagen chauffeur en redacteur voor A12. Hij schrijft vanaf 2022 maandelijks columns met personeel van de intermediair in personeelsdiensten uit Duiven

Van beroep is hij automonteur. Daniël Koolmoes heeft tijdens zijn opleiding bij Arentheem College in Arnhem twee tot drie jaar onder en in auto’s kunnen kijken bij diverse stage bedrijven. Toch is hij na zijn opleiding een andere weg in geslagen. “Ik zag mezelf niet de rest van mijn leven in zo’n put staan. Sleutel voor mezelf nog wel eens wat aan mijn motor of auto maar dat is het wel. Ik speel nog wel met de gedachte om samen met een kameraad een klein bedrijfje te starten voor in het weekend of voor één dag in de week erbij voor ‘auto detailing’. Komt er in het kort op neer dat we een auto er weer als nieuw uit kunnen laten zien. We hebben hier speciale apparatuur voor en we zijn er goed in. Leuk voor erbij zal ik maar zeggen. De plannen staan in kinderschoenen maar we gaan er komend jaar invulling aan geven”, aldus Daniël.

Koolmoes werkte tijdens zijn opleiding in de weekenden bij Brezan automaterialen en ging na zijn Arentheem diploma aan de slag bij Halfords met vestigingen in Arnhem en Doetinchem. Koolmoes: “Was leuk hoor, voor een jaar of twee, was er fietsreparateur en winkelmedewerker. Ook veel advieswerk op autogebied maar na verloop van tijd begon het me ergens te kriebelen en viel mijn oog op een opleidingstraject tot vrachtwagen chauffeur, grotendeels gefinancierd vanuit de overheid via Sector Transport en Logistiek (STL).” Daniël haalde na zijn groot rijbewijs zijn CE en kwam in contact met de mannen van A12 personeelsdiensten waar hij nu al zo’n 3 jaar actief is en alles goed voor hem geregeld wordt.

Koolmoes: “Vanaf het moment dat ik bij A12 binnen kwam heb ik me er thuis gevoeld. Als ik vrij ben loop ik vaak eens effe binnen bij het kantoor in Duiven voor een bakje koffie. Er heerst een goede sfeer en ze doen wat ze beloven. Van mijn kant draag ik ook steentje bij aan bijvoorbeeld de Open Dag die afgelopen zomer werd gehouden. Ik heb met toekomstige chauffeurs op een Scania rondgereden in en om Duiven om ze kennis te laten maken met zo’n vrachtwagen met een heuse trap naar de cabine. Met plezier gedaan! Bij de maandelijkse barbecue ben ik ook altijd van de partij als ik niet in het buitenland zit.”

Daniël: “Omdat ik binnen een vrij kort tijdsbestek alle rijbewijzen heb gehaald voelde ik toch de behoefte om eens even terug te schakelen. Dat heb ik allemaal goed doorgesproken met Shu Fun Tang, manager bij A12. Ik wilde eerst voor diverse bedrijven bakwagen ervaring opdoen en later doorschakelen naar trailer oplegger. Daar hebben ze zo exact invulling aan gegeven. Ik heb gereden voor onder meer Dachser, Visser, Atag en Rensa, en momenteel ben ik min of meer als vaste chauffeur uitgeleend aan Kuehne + Nagel Logistics (voorheen Rotra Doesburg, MD). Dit bevalt me heel goed! Ik rijd de ene week lange internationale ritten naar Italië, Frankrijk, Zwitserland, Denemarken of Zweden. De week erop volgt dan na paar dagen rust een paar kortere lokale ritten. Gaat lekker hoor, alleen bij die Italianen moet je extra scherp zijn. Wat een druktemakers. Je moet altijd alert zijn in het verkeer maar daar mag er nog een tandje bij”.

In de week dat Daniël niet internationaal rijdt zijn er wel eens koppelritjes bij, waarbij er een lading opgehaald moet worden in Frankfurt of Brussel bijvoorbeeld. Aan alles in het gesprek merk je dat Daniël een harde werker is en dat hij perfect past bij A12 Personeelsdiensten.

Maurice Doppen, voorheen onder meer popjournalist en regionaal accountmanager media-sales, is projectmatig interviewer bij Opiniepijlers, zij-instroom vrachtwagen chauffeur en redacteur voor A12. Hij schrijft vanaf 2022 maandelijks columns met personeel van de intermediair in personeelsdiensten uit Duiven.

Wil je ook aan de slag bij A12? Bekijk hier onze vacatures.

In de wereld van de transport zie je tegenwoordig steeds meer dames op de vrachtauto, wat voorheen een mannenwereld was. Anno 2022 worden er steeds vrouwen ingezet in de transportwereld. Het aantal vrouwelijke chauffeurs is tussen 2017 en 2019 verdubbeld en  momenteel is meer dan 4% van de chauffeurs in Nederland een vrouw.

Hoogste tijd dus om in gesprek te gaan met een dame die bij A12 Personeelsdiensten werkzaam is. Jolijn Geurts uit Groessen behaalde afgelopen kwartaal haar rijbewijs via de rijopleiding van A12.

Jolijn: “Rij-instructeur Patrick Turkenburg heeft me in zeven dagdelen opgeleid tot een vakbekwaam vrachtwagenchauffeuse. Dat waren wel soms hele middagen hoor. Ik zie daar zeker de voordelen van in. Als je meer tijd hebt dan een lesuurtje dan beklijft het een en ander veel beter. En dat klopt, want ik ben in een keer geslaagd! Afgelopen juli heb ik het C rijbewijs gehaald. Nu ben ik ervaring aan het opdoen door de nodige uren te maken en daarna wil ik het CE rijbewijs erbij gaan halen”.

Op jonge leeftijd maakt Jolijn al een andere beroepskeuze. Zij volgde via het Graafschap College de mbo opleiding Vig-3 tot verzorgende in de ouderen/gehandicaptenzorg. Ze heeft 3 jaar gewerkt voor zorgorganisaties maar kwam erachter dat het niet helemaal haar ding is. Jolijn is nu 22 jaar en eigenlijk een vroege zij-instromer voor de transportbranche.

Geurts vertelt verder: “Eigenlijk reed ik ’s morgens naar mijn werk in Didam waar ik de hele dag tussen vier muren mijn werk deed en ging ik ’s avonds weer naar huis. Op een goed moment begon ik dat een beetje saai te vinden en heb ik dus deze keuze gemaakt. Mijn vriendinnen begrijpen me wel. Ik ben een tikkeltje eigenzinnig en zij vinden dit dus helemaal bij me passen.”

Jolijn is deze weken volop ervaring aan het opdoen. Dat doet ze door nachtelijke ritten voor Rensa uit Doetinchem. De ritten gaan door heel Nederland. “Is een bewuste keuze van mij geweest. Niet iedereen wil dat, in de nacht rijden. Maar ik vind het wel lekker relaxed want het is niet druk op de weg. Nu kan ik lekker ervaring opdoen zodat ik op termijn de vrachtwagen met mijn pink kan besturen, ha ha. In de toekomst wil ik dus dagritten gaan doen, en als ik dan ook mijn CE heb gehaald wil ik aan het grotere werk gaan beginnen namelijk internationaal rijden, net zoals mijn neef doet”, aldus Jolijn.

Op de vraag of ze niet bang is aangelegd en haar mannetje staat bij calamiteiten ’s nachts of later in het buitenland reageert ze heel nuchter. Geurts: “Dat weet ik eigenlijk niet maar ik heb tot op heden nergens last van hoor. Alleen mijn moeder wordt er niet zo blij van als ik er op termijn daadwerkelijk ga kiezen voor internationaal rijden. Snap ik vanuit haar ook wel weer. En qua calamiteiten, het meeste kan ik wel in een boekje lezen of anders kan ik gewoon iemand bellen. Mijn vader vindt het allemaal mooi wat ik doe. Ik ben laatst nog met hem samen naar zo’n tentfeest geweest ergens in de Betuwe. Er speelde een vaste band maar er volgde midden op de avond een gastoptreden van Henk Wijngaard. Werden mensen bijna geplet voor het podium. Wat een populariteit heeft zo’n man nog”.

Op de vraag of Jolijn merkt dat mensen haar nog wel eens raar aankijken als chauffeuse van zo’n grote vrachtwagen ondanks dat meer vrouwen op een truck rijden. Verteld Geurts: “Nou, zowel met de lessen als nu in de praktijk hoor je nog wel eens  ‘Kijk dan een meid die rijdt’ dus helemaal normaal vinden veel mensen het nog niet”.

Maurice Doppen, voorheen onder meer popjournalist en regionaal accountmanager media-sales, is zij-instroom vrachtwagen chauffeur en redacteur voor A12 personeelsdiensten. Hij schrijft vanaf 2022 maandelijks columns met personeel van de intermediar in personeelsdiensten uit Duiven.

Meer columns lezen? Klik hier: Blog – A12 Personeelsdiensten

Start je nieuwe baan bij A12 Personeelsdiensten. Bekijk ons volledige aanbod aan vacatures. Klik hier:  Vacatures bij A12 Personeelsdiensten – Arbeidsbemiddeling met resultaat

Bekijk onze Aftermovie! Wij zijn nog aan het nagenieten van deze geslaagde dag! Wat was het een gezellige maar leerzame dag voor jong en oud. We willen iedereen bedanken voor de grote opkomst en deelname aan de activiteiten! De winnares van de rijopleiding C is bekend, Dominique nogmaals van harte gefeliciteerd!

Meer columns lezen? Klik hier: Blog – A12 Personeelsdiensten

Start je nieuwe baan bij A12 Personeelsdiensten. Bekijk ons volledige aanbod aan vacatures. Klik hier:  Vacatures bij A12 Personeelsdiensten – Arbeidsbemiddeling met resultaat