In gesprek met Pim Loman ervaar je de gedrevenheid van een trucker die niet op een uurtje meer of minder kijkt. Sterker nog, Pim geeft de voorkeur aan lange dagen die ook nog eens lekker afwisselend van karakter zijn. Als de planning ergens een probleem heeft dan lost hij het voor A12 op. Zo is Pim. Kan ook in het weekend of een nachtritje zijn. Pim klaart zijn klus want hij heeft het naar zijn zin bij A12 Personeelsdiensten, zo blijkt al na twee minuten.

Loman is al tien jaar chauffeur. Na zijn A.O.C.-Oost opleiding ging Pim in Almelo naar de R.O.C. – transport opleiding met stages bij bedrijven in de regio Overijssel. Daarna ging hij aan de slag bij transportbedrijven die zich bezig hielden met veetransporten. Sinds 2021 is hij fulltime aan het werk bij A12 Personeelsdiensten.

Pim: “Veel geleerd in brede zin. Zowel meubels, stukgoed als veetransporten gedaan. Bij het veetransport heb ik tevens een stuk planning gedaan, dus ben breed inzetbaar geworden. Wat ik prettig vind is dat er veel variatie in mijn werk zit, dat ik niet iedere keer hetzelfde rondje om de kerk moet rijden. Ik pas me van nature snel aan en maak makkelijk contact met een opdrachtgever. A12 heeft er geen enkel probleem mee om mij naar een nieuwe transporteur of opdrachtgever te sturen. Ik ben met twee verschillende collega’s een dag op pad gegaan met wat tekst en uitleg en heb toen rustig mijn eigen ritten opgepakt. Na korte tijd leerde ik via planner Sven Groot Wassink een tiental bedrijven kennen waar ik afwisselend werd ingezet. Varieerde van bakwagen tot trailer. Dit doe ik nog steeds en bevalt goed. Mijn ambitie is om op korte termijn ook te gaan lessen om de langste zware voertuigen(LZV) te mogen rijden. Hiervoor is een certificaat nodig die ik ook bij A12 Personeelsdiensten wil gaan halen. Heb hier al over gesproken met instructeur Patrick Turkenburg. Is fijn bij dit Duivense bedrijf, alles is in huis. Ik droom er stiekem wel eens van om in de toekomst zelf ooit rijinstructeur te worden. Maar alles op zijn tijd. Ben nog jong en wil eerst nog wat meer ervaring opdoen in de ruime zin van het woord.”

Pim geeft aan dat hij tevreden is met de manier waarop hij wordt ingezet door A12. Daar geeft hij ook zijn loyaliteit voor terug. “Doordat je voor veel verschillende opdrachtgevers werkt kan het voorkomen dat je wel eens rechtstreeks wordt gevraagd om voor een bedrijf te komen werken. Er is een schaarste aan chauffeurs, zeker in de huidige tijd en nog meer aan chauffeurs die alles kunnen rijden. Die rechtstreekse voorstellen sla ik af omdat ik veel terug krijg van mijn collega’s in Duiven. Ze staan me bij met vragen op gebied van secundaire arbeidszaken en bedienen me echt naar mijn behoefte. Is een win/win situatie. En bovenal is de sfeer heel prettig.”

Omdat Pim inmiddels al veel expertise heeft opgedaan bij bedrijven waar A12 voor werkt is hij in korte tijd belangrijk geworden voor de Duivense Intermediair. Loman: “Ik vind het ook leuk om nieuwe chauffeurs in te werken en wegwijs te maken binnen een bepaald bedrijf. Neem soms indien de behoefte er is wat extra tijd voor uitleg met betrekking tot achteruit inparkeren of iets dergelijks. Kun je een collega van wat handige tips voorzien. Het is fijn iemand te helpen in deze, heb ik zelf in het verleden ook baat bij gehad. Chauffeurs onder elkaar, appeltje/eitje toch? “

Maurice Doppen, voorheen onder meer popjournalist en regionaal accountmanager media-sales, is projectmatig interviewer bij Opiniepijlers, zij-instroom vrachtwagen chauffeur en redacteur voor A12. Hij schrijft vanaf 2022 maandelijks columns met personeel van de intermediair in personeelsdiensten uit Duiven.

Mijn eerste contact met Miranda van der Zalm had ik bij het tankstation in Doetinchem. We reden allebei met een bakwagen van Rensa en maakten tijdens het aftanken een praatje. Het werd me snel duidelijk dat Miranda een zij-instroomster is die op adem kwam vanuit een drukke baan waarbij je 24/7 ‘aan’ staat. Aangezien ik maandelijks een column schrijf vroeg ik of ze haar verhaal een keer wilde doen.

Miranda en haar man hebben samen een passie voor rijden, en met name bijzondere 4 x 4 vrachtwagens waarmee je op de meest onherbergzame plekken kunt komen. In 2010 haalt ze haar C rijbewijs met als doel om samen met haar man een ‘sabbatical’ wereldreis te maken. Daar gaat een en ander aan vooraf qua voorbereiding. Miranda: “In 2014 zijn we uiteindelijk gegaan. Je zegt allebei je baan op, gaat anticiperen op het feit dat je baan er wellicht niet meer is als je terugkomt en je moet je voorbereiden op een heel bijzondere reis met alle consequenties. Wij hebben dus een passie voor terrein rijden in gebieden waar normaliter geen toeristen komen. Samen kochten we een MAN Casco vrachtauto in IJsland, stelden zelf de bak samen met alles wat wij dachten nodig te hebben.”

Tijdens hun reis kwamen ze in veel landen die onderdeel uitmaken van de De Zijderoute, zoals Oezbekistan, Kirgizië en Mongolië. Een fascinerende ervaring. Bij terugkomst kan Miranda gelukkig weer aan de slag bij haar oude werkgever, een grote vermogensbeheerder in vastgoed met een vestiging aan de Amsterdamse Zuidas. Ze heeft diverse functies bekleed binnen deze organisatie, van teamleider asset management tot strategisch manager vastgoed met een waarde van vijf miljard. Ze haalde in de tussentijd haar ‘Master Real Estate’ aan de TU in Eindhoven. Na terugkomst van de wereldreis ging ze weer aan het werk voor de vermogensbeheerder in vastgoed, maar in 2021 volgt een reorganisatie waarbij haar functie komt te vervallen. En toen kwam ze in de situatie terecht, wat nu? Ze zou in de hectische vastgoedwereld kunnen blijven maar koos er voor haar passie voor ‘groot rijden’ te volgen. Omdat ze haar C rijbewijs inmiddels had gehaald is ze gaan zoeken naar een bedrijf die in chauffeursdiensten sterk is. En kwam toen al zoekende bij Joey Lenting van A12 Personeelsdiensten terecht.

“De sympathieke Joey vertelde me wat er van me verwacht werd en ik raakte enthousiast en ben begonnen bij A12. Met veel plezier werk ik voor diverse transportbedrijven in regio Gelderland. Ik heb inmiddels de nodige ervaring opgedaan. Afgelopen jaar heb ik tevens mijn CE gehaald bij Patrick Turkenburg, rijinstructeur bij A12. Dus ben ik momenteel multifunctioneel inzetbaar. Het mooie van dit werk is dat ik mijn hoofd leeg heb, en dat voelt heerlijk hoor. In mijn vorige banen hield mijn hoofd nooit op. Ook in avonduren of weekenden was je met je werk bezig, dacht altijd in kansen en bedreigingen, was ‘part off the job’ zal ik maar zeggen. Die pet heb ik nu dus niet meer op en dat is fijn. Begrijp me goed, ik heb veel voldoening gehad in mijn vorige banen maar het voelt nu echt goed om iets heel anders te doen. Wat ik al eerder aangaf, ik heb iets met rijden in de brede zin. Daar kan ik me nu in uitleven.”

Miranda is blij met de persoonlijke benadering bij A12. “Ik kan goede afspraken maken met ze. Meestal ga ik even naar ze toe om een planningsgesprek te voeren. Ik stel me ook flexibel op en help ze uit de problemen als ik dat kan. Daarnaast ben ik vrijwilliger geworden op de Dierenambulance, iets goeds doen met een maatschappelijke verantwoordelijkheid past ook wel bij me.”

Maurice Doppen, voorheen onder meer popjournalist en regionaal accountmanager media-sales, is projectmatig interviewer bij Opiniepijlers, zij-instroom vrachtwagen chauffeur en redacteur voor A12. Hij schrijft vanaf 2022 maandelijks columns met personeel van de intermediair in personeelsdiensten uit Duiven.

Frank Roelofs, type hart op de tong en hondstrouwe all-round chauffeur, heeft 12 jaar gewerkt voor A12 Personeelsdiensten. Hij heeft zich dag en nacht ingezet voor alle mogelijke ritten die maar nodig waren binnen de portefeuille van de Duivense Intermediair maar afgelopen jaar heeft Frank een vaste baan bij Van Dalen in Huissen geaccepteerd.

Roelofs: “Heb met een gevoel van weemoed afscheid genomen. Helaas. Ik heb een hele mooie tijd gehad bij team A12. Eigenlijk ben ik bij Frank Huijink begonnen toen A12 begon te groeien zal ik maar zeggen. Frank had chauffeurs nodig die diverse disciplines beheersten. Enneh, nou ja, zonder mezelf op de borst te willen kloppen, maar zo iemand was ik. Ik had al diverse banen gehad in de transportwereld. De ene baan met meer tevredenheid dan de andere en toen ben ik eens gaan praten met Frank in Babberich. Hij had een advertentie staan voor een all-round chauffeur.”

Frank en Frank bleken al snel een wederzijdse klik met elkaar te hebben. Frank Huijink reed zelf nog op diverse ritten maar deed de planning onderweg, in de avonduren en ook in het weekend. Zo kwam er eens een ritaanvraag in de tanktransport, die niet iedereen wilde en kon rijden, maar Frank Roelofs vond dat juist mooi om te doen. De uren waren grillig en sommige dagen waren lang, maar het voelde goed! Frank werd zoals ze dat bij A12 personeelsdiensten noemen een ‘Springer’. Dat is een chauffeur die verschillende disciplines beheerst en zodoende bij diverse opdrachtgevers hulp kan bieden en ingezet kan worden.

“Het kon dus voorkomen dat ik op vrijdagavond door Frank werd gebeld of ik nog ff een (frees) asfaltrit voor een wegenbouwbedrijf wilde rijden die dan kon doorlopen tot de volgende ochtend. Dan was het voor mij even een paar uur rusten zodat ik zaterdagavond weer aan de bak kon gaan tot de klus klaar was. Of er was ineens een oproep van een groot oliebedrijf in Gelderland omdat er iemand was uitgevallen, ziek, wat dan ook en dan was deze jongen nooit te beroerd om na een paar uurtjes weer op zo’n trailer te stappen en gas op de lolly te zetten. Iemand moet het toch doen en ik kon het toen allemaal opbrengen. Verdienste was goed, de sfeer was top, en voelde dito waardering”, aldus Roelofs.

Frank Roelofs komt van oorsprong uit Doornenburg. In die tijd was er vaak trammelant tijdens het uitgaan. Daarom ging Frank vaak stappen aan de andere kant van het water waar hij zijn vrouw ontmoette uit Pannerden. Hij ging na de MAVO naar de MTS, maakte de laatste opleiding niet helemaal af en ging aan de slag bij een tankstation in Nijmegen. Daarna werkte hij in de logistiek voor Gazelle fietsen in Oosterhout en is vervolgens gaan rijden op de vrachtwagen. In de tussentijd had hij alle rijbewijzen verzameld. Bakwagens, kiepwagens, trailers, LVZ, combi’s, kortom er is geen vrachtwagen die Frank niet van binnen en van buiten kent.

Roelofs: “Voor ik bij A12 kwam had ik dus al veel werkgevers gehad met zowel positieve als negatieve ervaringen. En toen kwam Frank Huijink op mijn pad. We hadden een soort niet lullen maar poetsen mentaliteit en werkten dus soms zeven dagen in de week als het nodig was. En successen werden gevierd. De samenhang was groot en goed. Frank Huijink had bij Kuster in Babberich twee van die kleine kantoorruimtes, dat was het. Ik heb het een en ander zien groeien en heb er mijn bijdrage aan geleverd. Nu ben ik weg maar we hebben nog wel een afspraak staan om samen een hapje te gaan eten. Door de voordeur ben ik naar buiten gegaan en we hebben elkaar bedankt voor een mooie tijd. Dubbel gevoel. Er is een band ontstaan die niet ineens stopt omdat ik het qua werk iets rustiger aan ga doen”.

Frank heeft in de loop van de jaren het wagenpark ook zien veranderen. De huidige moderne vrachtwagens kunnen net als moderne personenauto’s al automatisch remmen en signaleren waardoor de chauffeur zijn rijstijl moet aanpassen aan de auto.

Roelofs: “Daar ben ik niet zo gelukkig mee hoor. Ben meer ouderwetse chauffeur. Kom ook nog uit de tijd dat ik het stratenboek met plattegrond van alle dorpjes in Nederland naast me had liggen. Mijn oriëntatie is daardoor denk ik beter ontwikkeld dan bij de jongere chauffeurs die nu uitsluitend op navigatie kunnen rijden. En wat betreft merken en kwaliteit kan ik rustig stellen dat Volvo de absolute top is in de truckwereld. Heb overal op gereden maar dat merk biedt de meeste kwaliteit. Don’t worry, heb geen aandelen of zo, maar dat is gewoon mijn mening. Met een straatlengte winnen ze het van andere merken.”

Maurice Doppen, voorheen onder meer popjournalist en regionaal accountmanager media-sales, is projectmatig interviewer bij Opiniepijlers, zij-instroom vrachtwagen chauffeur en redacteur voor A12. Hij schrijft vanaf 2022 maandelijks columns met personeel van de intermediair in personeelsdiensten uit Duiven.

In de transportwereld kom je in de huidige tijd mensen van allerlei pluimage tegen. Van schoolverlaters met een groot rijbewijs tot 50+ instromers vanaf de zijkant van de arbeidsmarkt die al van alles hebben gedaan in hun leven. Tot die laatste groep behoort Jurgen te Braak. Hij is nog lang niet van plan te stoppen en gaat door met veel passie en voelt zich thuis bij A12 Personeelsdiensten.

Jurgen is vrij en tref ik thuis aan de keukentafel in de eerste week van januari. Hij ziet er topfit uit. Geen postuur dat past bij een doorsnee vrachtwagenchauffeur. Te Braak: “Dat klopt. Let er wel een beetje op wat ik eet en zorg goed voor mijn lijf. Ben nu wat hand- en spandiensten aan het verrichten voor de opstart van het bedrijf van mijn zoon. Hij is personal trainer en begeleidt mensen op hun weg naar een goed lijf, inclusief voedingsadviezen. Doet hij dus ook bij mij en ik voel me er goed bij hoor.”

Jurgen is op diverse arbeidsmarkten actief geweest. Tot zijn 22^e jaar werkte hij in de groothandel c.q. familiebedrijf Te Braak Bloemengroothandel in Doetinchem. Thuis deed hij alles, inkoop en verkoop, stond op de markt, zorgde voor bevoorrading tankstations, ging naar de veiling, langs kwekers en ga zo maar door. Daarna ging Jurgen werken bij Duthler Intermode in Doetinchem. Hij werkte er in het centrale magazijn maar zag al snel dat er vier chauffeurs dagelijks met een vrachtwagen naar de filialen door heel Nederland reden. Jurgen: “Toen dacht ik, dat is wat voor mij. Haalde mijn groot rijbewijs en kon aansluitend terecht als chauffeur op een van de routes. Heb ik vier jaar gedaan. Met plezier. Omdat ik van huis heb meegekregen om all-round te zijn stond ik bij Duthler ook wel eens in de winkel als het nodig was of gewoon zo uit kwam. Vond ik leuke afwisseling. Ze hebben me nog aangeboden om assistent bedrijfsleider te worden maar heb toen de keuze gemaakt richting een andere branche, ik werd vertegenwoordiger, later heette dat accountmanager in de commerciële buitendienst van Mesner Benelux (leverancier van pompen voor vijvers, zwembaden en beregeningen). “

Te Braak leerde er alle facetten van het bedrijf kennen, kreeg veel vrijheid om mooie commerciële paden te bewandelen, reisde door Nederland en haalde bijvoorbeeld klanten als Intratuin binnen. Later ging hij met de eigenaar op pad door heel Europa en Rusland om bestaande en nieuwe leveranciers te bezoeken en groeide door naar soort productmanager functie. Bouwde beurzen op en zorgde voor bezetting ervan, een mooie carrière van 25 jaar. Daarna is Jurgen 2 jaar bedrijfsleider geweest bij een branchevreemd bedrijf maar daar haalde hij geen voldoening uit en toen begon het oude truckersvak, dat hij kende van de jaren uit zijn Duthler periode, weer te kriebelen. Hij ging zoeken op internet en kwam op een makkelijke manier in contact met A12.

Jurgen: “Shu Fun Tang en Frank Huijnk bij A12 vertelden me hoe er werd gewerkt en wat er van me verwacht werd. Heb in beginperiode gewerkt voor diverse transportbedrijven zowel in de koeltransport als stukgoed. Momenteel ben ik zeg maar vaste chauffeur bij Rensa op zo’n lange trailer. Vind ik mooi werk. Zaken zijn goed geregeld en daar houd ik wel van. Moet wel oppassen, voorzichtigheid is geboden, heb vaak dure materialen aan boord die niet mogen kantelen, heb een rustige rijstijl en ik ga niet jagen. Ik heb het naar mijn zin maar sluit bijvoorbeeld niet uit dat ik ooit nog eens zo’n LZV combi ga besturen. Lijkt me wel gaaf, heb je zo’n 25 meter lading in je spiegel. En als ik dan ook nog eens met zo’n ding bloemen zou kunnen vervoeren dan is mijn cirkel helemaal rond, ha ha. Terug in de bloemenhandel maar dan als chauffeur op zo’n LZV. Wie weet…..

Maurice Doppen, voorheen onder meer popjournalist en regionaal accountmanager media-sales, is projectmatig interviewer bij Opiniepijlers, zij-instroom vrachtwagen chauffeur en redacteur voor A12. Hij schrijft vanaf 2022 maandelijks columns met personeel van de intermediair in personeelsdiensten uit Duiven.

Michael Wijnands stapte 11 jaar geleden het kantoor van Frank Huijink in Babberich binnen en is er niet meer weg gegaan. Een ‘no nonsense’ werknemer waar je als werkgever mee ingenomen kunt zijn. Deze column is een terugblik want hij heeft de laatste rit er al op zitten voor A12 Personeelsdiensten. Michael vertrekt in januari naar Curaçao waar hij zijn leven als pensionado voor het grootste deel van het jaar gaat voort zetten.

In gesprek met Michael komt al snel het leed op tafel dat hij te verwerken kreeg. Hij verloor vorig jaar zijn vrouw die plotseling uit het leven is weggerukt middels een hartstilstand. Op Curaçao woont haar hartsvriendin die er een aantal appartementen runt en daar gaat Michael zijn steentje bijdragen aan onderhoud en uitbouw van het een en ander. Wijnands: “En dat is mooi, want ik moet wel wat om handen hebben. Ik kan niet de hele dag op de bank zitten. We zijn daar in de afgelopen jaren al diverse keren samen geweest en het voelt goed voor me om die kant uit te gaan. Daarnaast is het klimaat daar beter voor mijn lijf.”

Michael is een rusteloos type, zo lijkt het want hij zit nooit stil op zijn stoel. Navraag in die richting wijst op een historie aan medische ongemakken die hem tot op de dag van vandaag parten spelen. Eigenlijk is hij een functionerende gehandicapte man. Bedrijfsartsen hebben Michael meerdere keren voor 100% afgekeurd, maar dit heeft hij zelf meerdere keren aangevochten met positief resultaat.

Wijnands startte zijn loopbaan bij een boomkwekerij in Lichtenvoorde waar hij als enige zwaar werk deed omdat anderen dit vanwege lichamelijke klachten niet meer aan konden. Wijnands: “Bomen van 300 kg tilde ik dagelijks want iemand moest het doen. Op een goed moment kreeg ik op weg naar het werk een bromfiets ongeluk waarbij ik achter de achterbumper van een tegemoet komend volkswagenbusje bleef haken met mijn been. Zal je de details besparen maar mijn linkerbeen was versplinterd en de chirurg zei dat amputeren de beste oplossing was. Heb ik toen met een minimale kans van slagen ‘Nee’ tegen gezegd. Met goede afloop gelukkig, want ben weer op de been gekomen met veel geluk en doorzettingsvermogen. Maar ben wel als gevolg daarvan scheef gaan lopen met als consequentie dat in mijn rug een paar wervels scheef staan, dus ik ervaar sindsdien wel vaak hinder in mijn functioneren.”

Michael vond het noodzakelijk om zich om te scholen en haalde alle rijbewijzen die je maar kunt halen en ging  aan de slag bij meerdere transportbedrijven in de Achterhoek en last but not least A12 Personeelsdiensten. “Ik had dan wel mijn beperkingen, maar aan rijden heb ik nog nooit een hekel gehad. Ondanks het feit dat bedrijfsartsen met adviezen kwamen om me af te keuren i.v.m. mijn lichamelijke gesteldheid, dacht ik dat gaan we nog even niet doen. Daarnaast had ik in een groot deel van die periode nog een (bij)baan bij showorkest ‘Superfly’. Daar was ik roadie en invalbassist (als de bassist de leadzang deed bij een aantal nummers dan speelde ik de baspartij, MD). Iedere vrijdag, zaterdag en zondag waren we onderweg in binnen en buitenland. Mooie tijd hoor, maar het kwam wel voor dat ik op maandagmorgen bij de werkgever werd afgezet zodat ik op tijd mijn rit kon starten. Die modus was er toen en gelukkig kon ik met weinig slaap goed functioneren. Nu nog steeds is een paar uurtje slaap voor mij voldoende”, aldus Michael.

In 2011 startte Michael bij A12 Personeelsdiensten, toen nog gevestigd in Babberich. Michael: “ Ik ben bij A12 tot volle tevredenheid gedetacheerd geweest bij verschillende transportbedrijven zoals Rensa. Bij Rensa heb ik veel en lang gewerkt, zowel bakwagen als trailer en ik kreeg daar een soort van vaste route. Klanten waren blij met me omdat ze van me op aan konden. En ik met hen want ik vond het leuk werk. Ik bedacht altijd een oplossing zodat zij tijdig over het benodigde bouwmaterieel konden beschikken. Is wel prettig als er een soort vast klantcontact ontstaat. Vaak startte ik de dag nog eerder dan aangegeven via de planning omdat ik weinig slaap nodig heb. Een enkele keer was ik dan te vroeg op locatie maar dan sprak ik wel eens een goede plek af en was het win/win. Zal het werk zeker gaan missen maar ik ga nu meer aan mezelf denken.”

Maurice Doppen, voorheen onder meer popjournalist en regionaal accountmanager media-sales, is projectmatig interviewer bij Opiniepijlers, zij-instroom vrachtwagen chauffeur en redacteur voor A12. Hij schrijft vanaf 2022 maandelijks columns met personeel van de intermediair in personeelsdiensten uit Duiven

In de wereld van de transport zie je tegenwoordig steeds meer dames op de vrachtauto, wat voorheen een mannenwereld was. Anno 2022 worden er steeds vrouwen ingezet in de transportwereld. Het aantal vrouwelijke chauffeurs is tussen 2017 en 2019 verdubbeld en  momenteel is meer dan 4% van de chauffeurs in Nederland een vrouw.

Hoogste tijd dus om in gesprek te gaan met een dame die bij A12 Personeelsdiensten werkzaam is. Jolijn Geurts uit Groessen behaalde afgelopen kwartaal haar rijbewijs via de rijopleiding van A12.

Jolijn: “Rij-instructeur Patrick Turkenburg heeft me in zeven dagdelen opgeleid tot een vakbekwaam vrachtwagenchauffeuse. Dat waren wel soms hele middagen hoor. Ik zie daar zeker de voordelen van in. Als je meer tijd hebt dan een lesuurtje dan beklijft het een en ander veel beter. En dat klopt, want ik ben in een keer geslaagd! Afgelopen juli heb ik het C rijbewijs gehaald. Nu ben ik ervaring aan het opdoen door de nodige uren te maken en daarna wil ik het CE rijbewijs erbij gaan halen”.

Op jonge leeftijd maakt Jolijn al een andere beroepskeuze. Zij volgde via het Graafschap College de mbo opleiding Vig-3 tot verzorgende in de ouderen/gehandicaptenzorg. Ze heeft 3 jaar gewerkt voor zorgorganisaties maar kwam erachter dat het niet helemaal haar ding is. Jolijn is nu 22 jaar en eigenlijk een vroege zij-instromer voor de transportbranche.

Geurts vertelt verder: “Eigenlijk reed ik ’s morgens naar mijn werk in Didam waar ik de hele dag tussen vier muren mijn werk deed en ging ik ’s avonds weer naar huis. Op een goed moment begon ik dat een beetje saai te vinden en heb ik dus deze keuze gemaakt. Mijn vriendinnen begrijpen me wel. Ik ben een tikkeltje eigenzinnig en zij vinden dit dus helemaal bij me passen.”

Jolijn is deze weken volop ervaring aan het opdoen. Dat doet ze door nachtelijke ritten voor Rensa uit Doetinchem. De ritten gaan door heel Nederland. “Is een bewuste keuze van mij geweest. Niet iedereen wil dat, in de nacht rijden. Maar ik vind het wel lekker relaxed want het is niet druk op de weg. Nu kan ik lekker ervaring opdoen zodat ik op termijn de vrachtwagen met mijn pink kan besturen, ha ha. In de toekomst wil ik dus dagritten gaan doen, en als ik dan ook mijn CE heb gehaald wil ik aan het grotere werk gaan beginnen namelijk internationaal rijden, net zoals mijn neef doet”, aldus Jolijn.

Op de vraag of ze niet bang is aangelegd en haar mannetje staat bij calamiteiten ’s nachts of later in het buitenland reageert ze heel nuchter. Geurts: “Dat weet ik eigenlijk niet maar ik heb tot op heden nergens last van hoor. Alleen mijn moeder wordt er niet zo blij van als ik er op termijn daadwerkelijk ga kiezen voor internationaal rijden. Snap ik vanuit haar ook wel weer. En qua calamiteiten, het meeste kan ik wel in een boekje lezen of anders kan ik gewoon iemand bellen. Mijn vader vindt het allemaal mooi wat ik doe. Ik ben laatst nog met hem samen naar zo’n tentfeest geweest ergens in de Betuwe. Er speelde een vaste band maar er volgde midden op de avond een gastoptreden van Henk Wijngaard. Werden mensen bijna geplet voor het podium. Wat een populariteit heeft zo’n man nog”.

Op de vraag of Jolijn merkt dat mensen haar nog wel eens raar aankijken als chauffeuse van zo’n grote vrachtwagen ondanks dat meer vrouwen op een truck rijden. Verteld Geurts: “Nou, zowel met de lessen als nu in de praktijk hoor je nog wel eens  ‘Kijk dan een meid die rijdt’ dus helemaal normaal vinden veel mensen het nog niet”.

Maurice Doppen, voorheen onder meer popjournalist en regionaal accountmanager media-sales, is zij-instroom vrachtwagen chauffeur en redacteur voor A12 personeelsdiensten. Hij schrijft vanaf 2022 maandelijks columns met personeel van de intermediar in personeelsdiensten uit Duiven.

Meer columns lezen? Klik hier: Blog – A12 Personeelsdiensten

Start je nieuwe baan bij A12 Personeelsdiensten. Bekijk ons volledige aanbod aan vacatures. Klik hier:  Vacatures bij A12 Personeelsdiensten – Arbeidsbemiddeling met resultaat

Bekijk onze Aftermovie! Wij zijn nog aan het nagenieten van deze geslaagde dag! Wat was het een gezellige maar leerzame dag voor jong en oud. We willen iedereen bedanken voor de grote opkomst en deelname aan de activiteiten! De winnares van de rijopleiding C is bekend, Dominique nogmaals van harte gefeliciteerd!

Meer columns lezen? Klik hier: Blog – A12 Personeelsdiensten

Start je nieuwe baan bij A12 Personeelsdiensten. Bekijk ons volledige aanbod aan vacatures. Klik hier:  Vacatures bij A12 Personeelsdiensten – Arbeidsbemiddeling met resultaat

Deze donderdagavond breng ik een bezoek aan Andre Jansen in Zevenaar. Andre is een ‘veelkunner’. Heeft een eigen bedrijf BHV In Company waarmee hij bedrijfshulpverleningscursussen verzorgt van EHBO tot AED. Ook voor de transportbranche verplichte code 95 cursussen zoals ADR (gevaarlijke stoffen) en VCA (veilig werken) worden door hem op een vakkundige manier verzorgd. Dat laatste heeft deze redacteur aan den lijve ondervonden bij een van de code 95 trainingen op een zaterdag in 2021 bij A12 Opleidingen in Duiven.

Andre is geen leraar van beroep maar geeft wel les. En dat maakt zijn presentatie boeiender dan in het eerste geval. Hij praat vanuit praktijk met kennis van zaken over voorbeelden die zich bij bedrijven en onderweg kunnen voordoen en hoe daarop te handelen. Die kennis heeft hij opgebouwd binnen grote bedrijven en bij A12 personeelsdiensten waar Andre inmiddels 6 jaar rijdt op diverse vrachtwagens.

“Het mooie van A12 personeelsdiensten is dat ze ritten voor mij plannen aan de hand van data en tijden die ik aangeef beschikbaar te zijn. Natuurlijk is er ook wel eens zachte drang en help ik ze wel eens uit de brand”.

Andre: “Bij A12 ben ik direct in het diepe gegooid, mijn eerste ritten waren gelijk met trekker- oplegger. Bij de brandweer had ik rijbewijs CE gehaald en ben daar verder mee aan de slag gegaan. Grote combinaties liggen me gewoon. Is lekker ontspannen rijden en ik word er ook rustig van. Inmiddels heb ik ook het LZV (Lange zware voertuigen, MD) certificaat gehaald dus je kunt mij naar Duitsland zien rijden voor Dachser met zo’n treintje van bijna 26 meter.”

Andre’s loopbaan begon op 21-jarige leeftijd bij de Turmac in Zevenaar. Turmac ging over in Rothmans en daarna in BAT (Britisch American Tabacco). Andre heeft er 28 jaar gewerkt in diverse functies van machine bediende tot leidinggevende. Ook was hij brandweerinstructeur waarbij hij in modules van 6 maanden brandweer mensen heeft opgeleid. Deze kennis en ervaring heeft hij meegenomen voor zijn eigen bedrijf ‘BHV In Company’.

Jansen vervolgt: “Mijn bedrijf liep best goed en van de ene kwam de andere opdracht alleen tussen juni en september bleven opdrachten uit. Kwam door vakantiespreiding bij bedrijven maar ik dacht wel: Hoe ga ik daar eens mee om? Kan moeilijk 3 tot 4 maanden op vakantie gaan toch? Na tip van een goede brandweer collega ben ik in contact getreden met A12 met de vraag: Kan ik voor jullie niet een paar ritjes gaan doen in die periode. Toen had ik nog niet kunnen voorzien dat die stap mij nu zes jaar later zo veel heeft gebracht. Verzorg dus diverse ritten, veel voor Dachser, maar ik verzorg inmiddels voor A12 Opleidingen ook Code 95 cursussen met veel plezier. Werk daar met heren en dames uit de praktijk en die breng ik kennis bij uit het vak. Gaat van gevaarlijke stoffen tot brandblustechnieken, wat je zoal tegen kunt komen onderweg zal ik maar zeggen. Daar praat ik over en dat beklijft. Dat merk je. Ze nemen mij serieus omdat ik geen leraar ben maar een praktijkman. Ook bij die gasten die scheef in de bank zitten met zo’n petje op zal ik maar zeggen. Die probeer ik er juist bij te betrekken vanuit werksituaties”.

Andre is jarenlang actief geweest bij de brandweer van gemeente Zevenaar. Leverde hem in 2019 nog een Koninklijke onderscheiding op en heel veel ervaring. Door gecombineerde werkzaamheden van eigen opleidingsbedrijf en de ritten voor A12 kwam de ruimte om voor de brandweer te blijven werken in het gedrang. Daar moest Andre na jaren trouwe dienst een punt achter zetten.

Andre: “Het mooie van A12 personeelsdiensten is dat ze ritten voor mij plannen aan de hand van data en tijden die ik aangeef beschikbaar te zijn. Natuurlijk is er ook wel eens zachte drang en help ik ze wel eens uit de brand. Heb ik ’s middags een cursus gegeven en spring ik ’s avonds op vrachtwagen voor koppelrit naar Koblenz. Dat zal altijd blijven want transport is enerverend maar ook zinvol werk waar ik nog wel even mee vooruit kan. En A12 is voor mij een partner die me op de juiste manier bediend ”.

Maurice Doppen, voorheen onder meer popjournalist en regionaal accountmanager media-sales, is zij-instroom vrachtwagenchauffeur en redacteur voor A12 personeelsdiensten. Hij schrijft vanaf 2022 maandelijks columns met personeel van de intermediair in personeelsdiensten uit Duiven.

Meer columns lezen? Klik hier: Blog – A12 Personeelsdiensten

Start je nieuwe baan bij A12 Personeelsdiensten. Bekijk ons volledige aanbod aan vacatures. Klik hier:  Vacatures bij A12 Personeelsdiensten – Arbeidsbemiddeling met resultaat

Deze zaterdag fiets ik in Doetinchem naar de Huet waar Dennie Fenc, hij zou maar zo de jongere broer kunnen zijn van voetballer Ibrahimovic, zojuist thuis is gekomen van zijn laatste werkdag van deze week. Een opdrachtgever uit Huissen was het deze zaterdag. Dennie is een ‘allespakker’ bij A12. Of het nou is voor distributie of recycling. “Als ze bellen uit Duiven dan ben ik al onderweg”.

Dennie heeft zijn draai gevonden in de transportwereld. Voor het eerst is hij super enthousiast over zijn werk. Voorheen was hij onder meer werkzaam bij een Achterhoeks eierbedrijf, was hij schilder, een blauwe maandag actief bij de luchtmobiele brigade, was werkzaam in kassenbouw Duitsland en was reachtruckchauffeur.

Toen hij hierna een baan kreeg als chauffeur met een busje voor een plaatselijk bedrijf viel bij hem ineens het kwartje. Hij wilde zijn groot rijbewijs halen. Gevoel van vrijheid om je dag in te delen zoals jij dat wil en zelf verantwoordelijk zijn voor je rit beviel hem goed. Sinds december 2021 rijdt Dennie beroepsmatig voor de Duivense Intermediair. Hij heeft zijn C rijbewijs gehaald via A12 Opleidingen en is nu met rij-instructeur Patrick bezig om rijbewijs CE te bemachtigen. “Dan ben ik nog breder inzetbaar, lijkt me helemaal prachtig”.

Bij Dennie is zijn (figuurlijke) glas altijd bomvol. En dat is knap als je bedenkt welke medische route hij achter zich heeft liggen. Hij werd buiten zijn schuld slachtoffer van een ongeval waarbij hij zijn rug heeft gebroken. Dennie: “Heb alles wel zo’n beetje aangetikt. Rolstoelen, morfine, EMDR, pijnpolikliniek, revalidatie, fysiotherapeuten en bergen medicijnen. Met dat laatste ben ik op een goed moment zelf rigoureus gestopt omdat ik dacht dat ik half doodging. Momenteel gaat het aardig, toch heb ik altijd pijn in mijn rug. Maar alles went zeg ik maar en of ik nou aan de slag ga of de bank blijf zitten, dat maakt qua pijn niets uit. Dus we gaan er lekker voor!”.

Gevoel van vrijheid om je dag in te delen zoals jij dat wil en zelf verantwoordelijk zijn voor je rit bevalt Dennie goed.

Dennie vertelt dat hij wel eens ’s morgens om 6.00 uur wordt wakker gebeld door A12 voor een extra rit. Geeft hij veelal gehoor aan. A12 is goed voor hem qua organisatie. Hij ondervindt de nodige steun op verschillende gebieden vanuit de organisatie in Duiven. Ook zaken van administratieve aard en arbeidsvoorwaarden. Daar mag wat tegenover staan, zo redeneert hij. En het contact is makkelijk, vertrouwd en prettig. “Ben wel een tikkie ADHD, mondje snel open en daar was bij een eerdere werkgever niet veel ruimte voor”, aldus Dennie.

Via zijn vader, die ook vrachtwagenchauffeur is in Winterswijk, werd contact gelegd met Shu Fun Tang (A12). Dennie: “Van het een kwam het ander, eerst de opleiding en zodra mijn rijbewijs binnen was heb ik gezegd ‘kom maar door met die ritten’. En die komen. Win/win situatie zal ik maar zeggen. Doe veel ervaring op in de breedte en het voelt goed. En die ‘gasten’ van A12 nemen me zoals ik ben”.

Als Dennie thuiskomt na een dag hard werken dan slingert hij de barbecue aan. Zijn grootste hobby. Iedere dag, zomer en winter. Misschien is barbecue niet het juiste woord. Ik kijk in zijn ruime tuin namelijk tegen een soort van ‘buitenkeuken’ aan van een meter of drie breed, waar meer vanaf lijkt te komen dan een paar stokjes met saté en barbecue worsten. Zijn glas is namelijk altijd bomvol……

Als het aan hem ligt dan zou de volgende slogan wel passen op zijn visitekaartje:

Dennie Fenc, allround chauffeur en hobby kok!

Maurice Doppen, voorheen onder meer popjournalist en regionaal accountmanager media-sales, is zij-instroom vrachtwagenchauffeur en redacteur voor A12 personeelsdiensten. Hij schrijft vanaf 2022 maandelijks columns met personeel van de intermediair in personeelsdiensten uit Duiven.

Meer columns lezen? Klik hier: Blog – A12 Personeelsdiensten

Start je nieuwe baan bij A12 Personeelsdiensten. Bekijk ons volledige aanbod aan vacatures. Klik hier:  Vacatures bij A12 Personeelsdiensten – Arbeidsbemiddeling met resultaat